汽車新聞 – 亭菁文字

日規新年式Subaru Levorg發表新增2.4T動力STI Sport R版本！

Subaru Levorg STI Sport R。圖／摘自Subaru.jp

就在Subaru正式發表日規新一代WRX S4的同時，基本上同源的旅行車Levorg也推出新年式的車型，並且新增了STI Sport R、STI Sport R EX的運動版本，換裝WRX S4的2.4 DIT四缸水平對臥渦輪引擎，替Levorg增添更充足的產品戰力。

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其實在上個月，澳洲就已經先行開始預售2.4T的Subaru Levorg，只是當地直接以WRX Sportswagon作爲車名，由此也不難看出兩車之間其實是一脈相承的關係。

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Subaru Levorg STI Sport R。圖／摘自Subaru.jp

日規Levorg本次僅STI Sport R、STI Sport R EX兩個車型配備2.4升DIT水平對臥四缸直噴渦輪增壓引擎。其餘像是GT、GT EX、GT-H、GT-H EX甚至是STI Sport、STI Sport EX都還是使用代號CB18的1.8T引擎。而新的FA24引擎在Levorg上能在5,600 rpm爆發出275ps馬力，扭力則是38.2kgm/ 2,000-4,800 rpm，數據和WRX S4基本上如出一轍。

2.4升DIT水平對臥四缸渦輪增壓引擎，能輸出275ps/38.2kgm的動力。圖／摘自Subaru.jp

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Subaru Levorg STI Sport R。圖／摘自Subaru.jp

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變速箱配置也是使用性能強化的SPT(Subaru Performance Transmission)CVT無段變速箱，能帶來更快速的換檔反應，在換檔邏輯上也更爲精確。搭配SI-Drive以及STI Sport R車型獨有的駕駛模式(Comfort、Normal、Sport、Sport+、Individual）選擇和ZF主動式電子懸吊系統，在增加過彎能力與高速穩定性的同時，還能保有操控樂趣。

2.4T搭配的SPT變速箱在換檔速度上有大幅提升。圖／摘自Subaru.jp

內裝方面則與原本1.8T的STI Sport車型相同，在高階EX版本上都配有12.3吋數位儀表板與11.6吋大型中控螢幕的組合，主要是爲了對應日規專屬的EyeSight X，能夠以高精度GPS與導航圖資的輔助，在高速公路上達成放雙手行駛，減輕駕駛者在塞車中的疲勞感。除此之外，天窗在2022年式車型被列爲選配部件。

圖／摘自Subaru.jp

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內裝部分依舊是採用12.3吋數位儀表板與11.6吋大型中控螢幕的組合。圖／摘自Subaru.jp

2022 年日規Subaru Levorg 的起價爲 GT 車型310.2萬日元、STI Sport EX爲409.2萬日元。至於 Levorg STI Sport R，起價爲 438.9萬日元，頂級 STI Sport R EX售價則爲爲477.4萬日元。

Subaru Levorg STI Sport R。圖／摘自Subaru.jp

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Subaru Levorg STI Sport R。圖／摘自Subaru.jp

金融機構探索大模型C端技術趨勢與業務應用

爲了深入推進數字經濟創新發展，加速推動新質生產力的形成，積極開展“人工智能+”行動，由上海市徐彙區商務委、徐匯資本、上海人工智能實驗室、招商銀行共同舉辦的“大模型C端技術趨勢與業務應用”主題交流會於3月29日在上海市徐彙區模速空間創新生態社區成功舉辦。徐彙區商務委副主任周浩波、上海人工智能實驗室主任助理石伯明，招商銀行數字金融發展辦公室主任高旭磊、副主任韋江波、信用卡中心副總經理陸小榮、信息技術部副總經理俞吳傑、上海分行副行長萬鋼、玖盈公司副總經理周曦出席了本次會議。

本次會議邀請工商銀行、平安銀行、興業銀行、浦發銀行、國泰君安證券、海通證券、螞蟻金服等17家知名金融機構以及科大訊飛、商湯科技、智譜AI、vivo、亞馬遜雲科技等頭部科技公司共同參與。

大模型可以高效訓練和壓縮信息，表達人類的全部知識，標誌着人類歷史上的新一輪生產力革命，憑藉強大的認知和推理能力，正在逐步顛覆各行業的傳統邏輯框架。

面對日新月異的產業規模和共性日漸顯現的企業需求，徐彙區主動破題，以主題教育促進高質量發展，鍛產業長板、揚場景優勢，圍繞上海科創中心建設中產業“核爆點”還有所欠缺的瓶頸問題，在徐匯濱江推進建設全國首個大模型生態社區，打造大模型產業高地。2023年9月掛牌的“模速空間”，不僅是上海首個人工智能大模型產業生態集聚區的核心載體，更是市區聯手共建的全國首個大模型生態社區。目前，模速空間一、二期共2萬方已投入運營，作爲大模型企業在徐匯的落地首站、交流平臺和展示窗口，集聚近千名高平臺、高學歷、高視野創業人才，已引入60餘家大模型創業企業，創業項目涵蓋文娛、辦公、金融、教育、電商、自動駕駛等廣泛領域。

招商銀行長期以來堅持科技創新，逐漸形成了“科技興行”的獨特風格。在這一輪的大模型浪潮中，招商銀行很早就開始了智能化探索，同時積極聯合上海市徐彙區商務委、徐匯資本、上海人工智能實驗室構建涵蓋大模型企業、行業用戶、政府機構及其他相關主體的智能化產業生態，共同尋找新時代的應對之道。此外，招商銀行上海分行立足本地，積極爲上海人工智能實驗室及模速空間入駐企業的提供金融服務。在本次主題交流會的開幕致辭中，招商銀行數字金融發展辦公室主任高旭磊表示，招商銀行願意長期秉持開放、共贏的態度與金融同業機構、大模型廠商、政府監管部門和用戶一道，深入、廣泛地共同探索大模型技術的巨大潛力和廣闊應用前景。

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會議首先由參會企業帶來最新的大模型C端技術趨勢與應用主題分享。商湯科技戰略研究主任劉亮進行了主題爲“大模型應用的關鍵與行動”的演講分享，劉亮認爲企業探索大模型的側重點，已經從如何使用大模型轉向如何基於大模型構建領先的核心競爭力。

在演講中，劉亮具體分析了企業部署大模型可選擇的策略，以及如何通過大模型實現自身業務的重構。從價值收穫和可行性維度，介紹了銀行業值得關注的大模型應用場景，通過實踐案例分析和展望了大模型對銀行App用戶互動模式的深入影響，爲用戶帶來全新的、顛覆式的交互模式和體驗。

科大訊飛產品與項目管理部總經理張濤森以“認知大模型升級金融客戶服務”爲題，介紹了科大訊飛大模型在數據、算力、算法、場景等核心領域的最新進展以及在金融客戶服務場景的應用現狀和趨勢，同時分享了針對服務升級、營銷增長、降本增效三大問題的智能化解決路徑。

主題分享過後是參會各方的自由討論環節，針對大模型爲金融行業在C端用戶服務場景帶來的交互變革、應用潛力、技術路徑等方面的問題，與會各家金融機構、科技廠商展開了全方位、深層次的討論。

雖然與會各方在場景應用層面關注的側重點不盡相同，但是各家機構普遍認爲雖然大模型技術存在巨大潛力，但要讓大模型技術更好地服務於C端用戶，還需要產業方和應用方協同開展探索和創新工作。相關與會人員表示，面對智能化時代浪潮帶來的不確定性，各家金融機構或多或少都面臨着大模型技術如何應用、重點應用在什麼場景等問題，本次會議招商銀行聯合模速空間爲金融機構和科技廠商之間搭建了一個開放、深度的交流平臺，有利於讓金融機構深入、詳細地瞭解行業內的優秀解決方案，同時也使得科技公司更直觀地感受了產業的核心痛點，形成了金融行業與大模型產業之間的正向循環，高效地激發了行業創新活力。

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歐洲2月新車銷售數字出爐燃油車佔61% 中國車成長45%

Dacia Sandero迷你掀背車。 Dacia提供

二月對於歐洲新車市場來說是一個積極的月份。根據JATO Dynamics（涵蓋28個歐洲市場）的數據，登記了988,116輛汽車，比前一年增加了約10%。與新冠疫情之前一樣，推動成長的是汽油車，佔總數的61%。

另一個非常有趣的數字涉及中國生產的汽車，較去年同期成長增長達45%。相比之下，德國和西班牙生產的汽車註冊量分別成長了6%。

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其中銷售冠軍是Dacia Sandero，以20,797輛(年增13%）位居歐洲最暢銷汽車榜首。特斯拉 Model Y以19,760 輛（年增7%）位居第二，其次是VW Golf（19,490 輛，年增45%）。

歐洲2024年2月汽車市場銷售排行。摘自motor1.com

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如果單看電動車銷售排行，特斯拉Model Y依然位居最暢銷電動車的頭銜，同品牌的另一款暢銷車Model 3則掛牌7,912輛，實現了71%的成長。

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Tesla Model Y。摘自Tesla

緊隨其後的是Peugeot e208，而來自中國上汽集團的MG4則持續以驚人成長情況名列第四，接下來則依序是Volvo XC40、BMW i4、Volvo EX30、BMW iX1、Skoda Enyaq。歐洲市場在2月份純電動車的交車總數爲130,672輛（成長10%）。

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MG4純電車。摘自MG

彭博社：《GTA6》跳票擔憂被過度誇大了

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3月23日時，Kotaku報道稱《GTA6》因爲工期進度落後太多，導致R星迫使員工回到公司上班，《GTA6》很有可能延期到2025年秋季甚至是2026年。隨後被外媒Insider Gaming闢謠稱Kotaku報道不實。而近期前Kotaku記者（目前在彭博社）Jason Schreier表示《GTA6》延期的報道有點誇大其詞。

Jason Schreier聯繫到了R星內部一名員工，這名員工對《GTA6》跳票的報道並不認可。Schreier還談到了所謂的“工期落後”問題，他說“所有遊戲的工期現在都落後”。

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彭博社報道說：“事實上，電子遊戲總是落後於計劃，隨時都有被推遲的風險——尤其是當它們像下一款《GTA》一樣雄心勃勃、壓力巨大時。從現在到2025年底還有很長的時間，即使製作進展順利，也不可能有人明確地說這款遊戲將在21個月內準備好。

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去年夏天，我問Rockstar的某個人進展如何，他們用一個詞回答：“一片混亂”。本週，我問了公司其他幾個人，他們如何看待這些謠言，大多數人都聳聳肩。當然，《GTA6》開發進度的確落後了，但遊戲開發一直都是這樣。”

三星：公司今年HBM產能將是去年的2.9倍高於此前預期

三星：公司今年HBM產能將是去年的2.9倍高於此前預期
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《科創板日報》28日訊，日前在全球芯片製造商聚會Memcon2024 上，三星公司執行副總裁兼DRAM產品和技術主管Hwang Sang-joong表示，預計該公司將增加HBM芯片產量，今年產量是去年的2.9倍。三星今年年初在CES 2024上給出的預測爲2.5倍。三星預計2026年HBM出貨量將是2023年產量的13.8倍；到2028年，HBM年產量將進一步增至2023年水平的23.1倍。

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新臺幣266萬起！全新世代賓士GLC休旅在臺發表

臺灣賓士總裁畢立思（Oliver Britz）先生爲全新世代賓士GLC拍照會揭開序幕。圖／臺灣賓士提供

賓士（Mercedes-Benz）在臺發表全新世代GLC休旅，承襲全球最熱銷豪華休旅GLC各面向的優異設計，大膽融入賓士G-Class越野基因與新世代科技，締造一款集結尖端科技、動感魅力的全新世代GLC。臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）導入兩款車型GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC，建議售價分別爲266萬及311萬起。

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全新世代賓士GLC五大亮點：-新世代家族設計語彙與同級最低風阻係數Cd = 0.29的流線外觀結合動感優雅語彙。-強大G因加持，導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能，同步強化抓地力與循跡表現。-操作介面與駕駛輔助同步躍進，內建全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助，感受無可比擬的人性化操作。-M254新世代直列四缸渦輪引擎整合第二代ISG 48V高效輕油電系統，展現卓越動力與高效節能兼具的性能表現。-最高達4.5度的後軸轉向系統及AIRMATIC氣壓懸吊等底盤技術，提供絕佳舒適性與操駕樂趣。

臺灣賓士發表第三代全新GLC休旅並提供雙車型可選，GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC建議售價分別爲266萬及311萬起。圖／臺灣賓士提供

全新世代賓士GLC頭尾燈演變得更銳利，加入多光束智慧型數位頭燈更加閃耀，而運動化引擎蓋隆起造型與車側線條的改動，更顯征服者氣息與王者風範。其協調均衡的設計使升等車身尺碼後依舊保有緊緻的視覺感受，而加大的車室不僅創造出舒適的乘坐空間，更擴大了後行李廂載物機能至620公升（最大1680公升）。

全新世代賓士GLC強大的科技加持，不管是都會或叢林皆能輕鬆應對。圖／臺灣賓士提供

不僅如此，前座科技感十足的大面積中央直立式11.9吋高解析度觸控螢幕，搭載全新MBUX多媒體系統，使操作更加直覺便利，其Zero Layer零層級觸控介面預設的導航系統亦提供最新MBUX擴增實境導航功能，在複雜的交通區段可以輕鬆找尋前進的道路；若進入狹窄的巷弄或停車場，360度環景攝影結合3D模擬成像，可自由切換至駕駛所需要的俯瞰視角。

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全新世代賓士GLC的Burmester環場音響系統提供15具高傳真喇叭與總輸出高達710瓦的DSP擴大器，讓移動的每一刻皆是頂級劇院饗宴。而全新世代的豪華座艙設計，從門飾板上緣縫線及類Nappa皮質包覆，縈繞至前方控臺的發光出風口氛圍燈．或內門扶手帶金屬刻紋的細膩設計，皆樹立起同級產品中無人能敵的座艙氛圍。當然，與S-Class同等級的進階智慧駕駛輔助系統，電容式觸摸感應方向盤等全方位的主被動安全防護，都讓每一趟旅程都能更加放鬆與安全。

全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助，感受無可比擬的人性化操作。圖／臺灣賓士提供

全新世代賓士GLC搭載2.0L直列四缸M254渦輪引擎，搭配第二代ISG 48V高效輕油電系統，爆發最大馬力281hp，與最大扭力400Nm提供城市道路中充沛的起步加速，在陡坡與山路上，4MATIC全時四輪驅動系統則提供可靠的動力輸出與出色的操控表現；若在探險的途中進入彎曲窄巷或碎石小路，則可透過中控螢幕切換至越野駕駛模式，此時系統將提供「地表偵視」使駕駛員輕鬆避開障礙物並行駛於正確道路上。

全新世代賓士GLC導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能，同步強化抓地力與循跡表現。圖／臺灣賓士提供

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全新世代賓士GLC在懸吊結構上也迎來突破性革新，前四連桿與獨立多連桿設定，並配合全新的選配AIRMATIC氣壓懸吊下，使GLC同時擁有高質感乘坐品質與傑出的操控感，再加上被稱爲黑科技的選配功能「後軸轉向系統」可使迴轉直徑由11.8縮小至10.9公尺，皆令GLC在同級車款中，憑着卓越的道路征服能力始終立於全能冠軍之位。

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全網短視頻賬號總數達15.5億個職業主播達1508萬人

《中國網絡視聽發展研究報告（2024）》顯示，截至2023年12月，全網短視頻賬號總數達15.5億個，職業主播數量已達1508萬人，主要短視頻平臺日均短視頻更新量近8000萬，日直播場次超過350萬場。龐大的從業者體量、可觀的市場規模，推動網絡視聽成爲數字經濟新質生產力的重要力量。

來源：央視新聞客戶端

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光棍的福音來了，花錢買個能生娃的機器人老婆，網友：別高興太早

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幾年前我在網上看了日本影星綾瀨遙出演的《機器人女友》，那身材那臉蛋，是男人的福音，簡直驚得不要不要的。雖然是科幻片，卻看得我內心激動不已，想着科技發展到一定的時候，能夠擁有那樣一個極品的機器人老婆，是多麼幸福的事情！

根據最新人口數據顯示，截止2023年，我國將有三千萬的光棍找不到老婆，這是一個非常恐怖的數字。

而那些能夠找到老婆的男人，也好不到哪裡去，一套房子上百萬（或者幾百萬），一輛車子十幾萬，還有禮金等七七八八的費用，娶老婆的費用，最低也要五六十萬，折騰進去父母大半輩子的積蓄，有的還欠下鉅額的債務。

不過如今好消息來了，一向是科技話題狂潮的超人馬斯克，在奔赴火星的計劃擱置之後，又對外宣稱進軍機器人的高科技領域，要在兩三年時間內製造出與真人無異的“貓女”版機器人。

這樣的機器人不但聽話，不會與你吵架，不用整天買這買那，也無需吃飯，甚至還能生孩子，完全具備一個家庭主婦應有的各項功能，最重要的，價錢還不貴，才兩萬美金，摺合十幾萬人民幣，比娶一個老婆划算多了。

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其實我們都知道，馬斯克在科技領域，除了特斯拉的車子比較牛之外，其他的諸如擎天柱那樣的運動型機器人，沒有什麼特別，其他一些公司也造出了類似那樣的機器人！

早在兩三年前，日本大阪大學和京都大學的研究團隊，就研製出了智能美女機器人，那種女機器人的皮膚採用高度模仿人體皮膚的硅膠，外表和真人差不多，可以與正常人進行智能流暢對話，臉上的表情也非常接近人類，當然，除了能夠做家務之外，還能夠做“羞羞”的事。

馬斯克只是在日本研發的程度上，多了所謂的“生孩子”這種說法。

他只是說說而已，毫不考慮人類胚胎成長的科學性。一個人的出生，除了父親的精子之外，還需要母親的卵子，二者結合才能培育出人類。

再怎麼說，機器人終歸是機器人，能夠像女性那樣生產出卵子嗎？有人會說，花錢買一個女性卵子放進去，不就行了？

這話說得太輕飄，按照現在的醫學科技，即便買來的卵子能夠在機器人的體內成功受孕，可是胚胎成長的過程呢？十月懷胎中，胎兒成長所需要的各種營養物質，機器人能夠代替人類嗎？

目前沒有哪一家醫學科研機構，能夠用機器成功孕育出一個孩子。

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馬斯克雖然站在科技的前沿，但他也是一個商人，他利用自己的影響力，拋出一個又一個所謂的科技潮流計劃，無非就是吸引別人對他的投資，最終的目的無非是圈錢。話已經說出去了，項目也在努力進行，至於究竟有多少成功率，另當別論。就如登陸火星的大移民一樣，轟轟烈烈一陣，最後悄無聲息，無數投資人的錢財，就這樣在空中放了一個炮仗。

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當然，或許幾十年之後，世界能夠製造出那樣的機器人，但是在兩三年之內，絕對不可能。馬斯克這個牛皮，吹得有點大。

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網友們，你們認爲呢？

為大幅擴展電動車充電網 Shell殼牌石油計畫關閉千個加油站販售點！

圖／Shell

世界第二大化石燃料業者Shell殼牌，目前在全球經營超過46,000多個販售地點，而它們主要都是加油站。爲了專注於電動車充電建設，該公司計劃到2025年底，將關閉1,000家販售點(佔不到總數的3%)。雖然這數字不高，但這家總部位於倫敦的公司表示，這將有助於滿足電動車公共充電站日益增長的需求。

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Shell提供

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Shell殼牌在其2024年能源轉型戰略文件中表示，該公司正在升級零售網絡，擴大電動車充電和便利服務，以滿足不斷變化的客戶需求。Shell殼牌計劃在2024年和2025年間，每年出售約500個他們所擁有的販售地點(包括合資企業)。

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圖／Shell

Shell殼牌沒有具體說明將關閉哪些零售地點，但提供了有關其電動車充電站目標的一些細節。根據2023年的資訊顯示，Shell殼牌在全球擁有54,000個充電站。該公司希望到2025年將充電站增加到70,000間，並在2030年前增加到20萬間。

Shell殼牌表示將注於公共充電建設，而不是家庭充電，因爲他們相信公共充電纔是客戶們最需要的。 Shell殼牌的全球服務站網路是世界上最大之一，因此該品牌將利用豐富的零售服務經驗，提供未來客戶爲汽車充電時的額外服務，例如咖啡、食品和其他便利商品等…。

圖／Shell

Shell殼牌2030年策略的另一個重點就是e-fuel電子燃料，該公司表示也正在擴大這一領域。Shell殼牌計劃未來要向航空和航運業供應植物性生物燃料和氫基燃料。Shell殼牌也在不久前宣佈將降低其未來十年的碳排放目標，但依舊會堅持到2050年成爲淨零排放公司的使命。

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圖／Shell

BMW X3/X4 Sport Edition日本限定販售　除了限量還有一大亮點！

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摘自BMW

日本似乎是德國豪華品牌BMW的重要銷售地區之一，該廠每年都會固定在當地推出特別限量版本，今年也不例外，而且幾乎是以搶購的方式賣光。

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摘自BMW

這次BMW準備的車款爲X3與X4。該廠將這批限定紀念車命名爲Sport Edition，作爲X3/X4小改款車型在日本上市的首批紀念。針對Sport Edition，兩車在配色與內外套件的打造完全相同，包括了Frozen Deep Gray Matte Black消光黑灰車色、20吋M輪圈、紅色M卡鉗、M碳纖維後視鏡蓋、BMW Individual Shadow Line裝飾套件、以及黑化的腎型水箱護罩。

摘自BMW

內裝部分，X3除了使用大量碳纖維飾條進行車內妝點外，也以Verneska黑色真皮打造車室，在這部分X4就稍有不同，採用BMW Individual Fiona Red與Black Merino黑紅雙色皮革混搭，創造更具跑格的感受。此外該車雖爲日本限定，但仍以左駕方式打造與引進，在當地更加顯現其稀有性。

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摘自BMW

動力部分，X3採用的是六缸柴油動力M40d，X4則爲車迷熟知的M40i六缸雙渦輪汽油引擎，但動力均與一般版本相同，並未做出調整。BMW X3 M40d Sport Edition在日本當地售價爲998萬日圓(約新臺幣247萬)，X4 M40i Sport Edition則爲1022.5萬日圓(約新臺幣253萬)，前者將於今年底到港，後者則須待2022年1月交車。根據消息指出，限量30輛的X3以及10輛的X4配額均已售罄。

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摘自BMW

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摘自BMW

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